The Fast and the Furious에 나온 것처럼 아산화질소가 정말 효과가 있나요?

아산화질소는 엔진에 추가로 사용 가능한 산소를 공급하여 더 많은 연료를 연소시키고 결과적으로 더 많은 전력을 생산할 수 있도록 합니다.

TV로 중계되는 모터스포츠는 자동차 경주의 한 측면만을 포착하지만, 열성팬들 사이에만 알려진 또 다른 측면도 있습니다.

거리 경주.

텔레비전에서는 포착하지 못하는 경우가 많지만 영화에서는 포착하지 못하는 경우가 많으며 거리 경주도 마찬가지입니다. 스트리트 레이싱의 대명사인 패스트 ​​앤 퓨리어스(Fast and The Furious) 프랜차이즈는 레이싱 문화와 일반 대중에 대한 노출에 근본적인 영향을 미쳤습니다.

2001년 초에 시작된 초기 설치는 기계적 힘이 우월함을 가져왔고 전자 제품은 여전히 ​​새로운 시대를 대표합니다. 아마도 여러분은 아질산, NOS 100샷, 부스트 등의 단어가 거리에 던져지는 것을 들어본 적이 있을 것입니다. 정확히 무엇을 의미하나요? 알아볼 시간입니다!

당신을 위한 추천 비디오:

영화에서 배우들은 마지막 경주에서 운전대에 있는 빨간색 버튼을 누르는 모습을 볼 수 있습니다. 이로 인해 엔진에 가스가 방출되어 자동차를 결승선까지 추진하는 목이 부러지는 부스트가 발생합니다. 이것을 영화의 속임수라고 일축하기는 쉽지만, 진실은 여러분을 놀라게 할 수도 있습니다.

거리 경주는 종종 불법이고 제한된 예산으로 진행되기 때문에 열광적인 사람들은 차량 성능을 향상시킬 수 있는 저렴한 방법을 찾습니다. 이를 수행하는 한 가지 방법은 아산화질소(N2O)를 사용하는 것입니다. 종종 nitrous로 축약되며 때로는 NOS로도 사용됩니다. 그러나 NOS는 아산화질소 키트 공급업체의 독점 이름이며 Nitrous Oxide Systems의 약자입니다.

가연성 충전물에 혼합하면 분사량에 비례하여 차량의 마력이 증가합니다. 따라서 100발의 NOS는 재고에 비해 100마력의 증가를 의미합니다. 50발의 샷은 추가로 50마력을 의미합니다.

흥미롭게도 아산화질소의 자동차 응용은 제2차 세계 대전 항공기에서 시작되었으며, 공기 밀도 감소로 인해 높은 고도에서 항공기에 사용되었습니다. 아산화질소는 의료용 마취제로 광범위하게 사용되며 웃음가스로 널리 알려져 있습니다.

더 읽어 보세요: 웃음 가스란 무엇인가요? 실제로 당신을 웃게 만드는가?

더 많은 전력을 생산하려면 엔진은 기존보다 더 많은 가연성 충전재(공기-연료 혼합물)를 연소해야 합니다. 배기량을 늘리기 위해 엔진 크기를 늘리는 것도 이를 수행하는 한 가지 방법입니다. 일반적으로 엔지니어들이 선호하는 또 다른 방법은 터보차저와 슈퍼차저를 사용하여 엔진에 추가 공기를 '채우는' 강제 유도 방식입니다.

그러나 대형화와 강제 유도는 거리 경주에 너무 기술적이고 비용이 많이 들 수 있습니다. 아산화질소를 사용하면 사용 가능한 산소를 엔진의 연소실에 직접 제공함으로써 실행 가능한 솔루션을 제시할 수 있습니다. 이 산소는 자동차가 섭취하는 공기와 더불어 연료 공급 증가와 결합됩니다. 이는 연소를 증가시키고 결과적으로 휠에 사용 가능한 전력 출력을 증가시킵니다.

아산화질소는 안정적인 화합물이며 실온에서 실린더에 액체로 저장됩니다. 필요한 경우 엔진의 흡기 매니폴드로 방출되어 팽창하여 기체 상태가 됩니다. 이러한 팽창으로 인해 온도가 감소하고 실린더에 공급되는 공기의 밀도가 증가합니다. 아산화질소가 실린더에 들어가면 높은 온도와 압력을 받아 불안정해집니다. 이로 인해 질소와 산소가 분리됩니다.

질소 자체는 가연성이 아니지만 연소에 사용할 수 있는 추가 산소를 만듭니다. 이 산소는 이미 엔진으로 흡입되는 공기에 추가됩니다. 순수한 산소와 달리 엔진에 노킹을 일으키지 않습니다. 일정한 공연비를 유지하려면 더 많은 연료를 공급하기 위해 연료 분사기를 측정해야 합니다.

이는 연료가 공급되는 압력을 높이거나 분사기 노즐이 열려 있는 시간을 늘려서 수행할 수 있습니다. 아산화질소는 두 가지 유형의 시스템을 통해 엔진에 전달될 수 있습니다.