세계 CNG, RNG, 수소탱크 시장 규모는 2022년 25억 달러에서 2030년 56억 달러로 연평균 성장률(CAGR) 10.7%로 크게 성장할 것으로 예상됩니다.

CNG, RNG, 수소로 만든 탱크는 수명, 경제성, 환경 친화성 등 다양한 이점을 제공합니다. 이 탱크는 운송용 탱크와 연료탱크로 사용됩니다.

뉴욕, Aug. 10, 2023 (GLOBE NEWSWIRE) -- Reportlinker.com은 "가스 유형, 재료 유형, 탱크 유형, 응용 분야 및 지역별 CNG, RNG 및 수소 탱크 시장 - 2030년까지의 글로벌 예측" 보고서 출시를 발표했습니다. - https://www.reportlinker.com/p05972473/?utm_source=GNW 탱크를 만드는 데 사용되는 재료를 기준으로 시장은 금속, 탄소섬유, 유리섬유 부문으로 구분됩니다. 수소가스 유형은 탱크 제조에 사용되는 재료를 기준으로 가장 빠르게 성장하는 부문입니다. 가치와 부피 측면 모두에서 수소 가스는 2023년에서 2030년 사이에 가치 측면에서 가장 높은 연평균 성장률(CAGR)을 경험할 것으로 예상됩니다. 다른 가연성 연료, 특히 천연 가스와 비교할 때 수소는 킬로그램당 밀도가 가장 높습니다. 수소는 우주에서 가장 가볍고 가장 널리 퍼져 있는 원소이다. 그러나 수소는 높은 질량 에너지 밀도와 가벼운 무게로 인해 저장하고 이동하는 데 어려움이 있다. 수소 저장에 대한 화학적, 물리적 접근 방식이 모두 가능하다. 주요 응답자들은 유형 3과 유형 1 또는 유형 2 탱크는 금속 미립자가 함침될 위험이 있으므로 유형 4 탱크는 연료 및 운송 탱크 용도에 가장 적합한 옵션입니다. 기체수소는 350bar ~ 700bar의 고압탱크에 저장되는데, 이는 가장 선호되고 널리 상용화된 저장방법입니다. 금속은 부피 면에서 가장 큰 재료 유형 부문입니다. CNG, RNG 및 수소탱크 제조 강철, 알루미늄 및 금속 합금과 같은 다양한 금속을 사용합니다. 강철은 일반적으로 Type 1, Type 2 및 Type 3 실린더에 사용됩니다. 이러한 탱크에 금속을 사용하면 무게가 증가하지만 다음과 같은 충분한 보호 기능도 제공합니다. 실린더. 금속 및 금속 라이닝 실린더의 내구성은 수명 주기 전반에 걸쳐 피로 균열 성장 속도에 따라 달라집니다. Type 4 탱크는 최대 CAGR을 예상할 것으로 예상됩니다. Type 4는 모든 탱크 유형 중에서 가장 높은 CAGR(복합 연간 성장률)이 예상됩니다. 2023년에서 2030년 사이의 CNG, RNG 및 수소 탱크. Type 4 탱크는 구조에 혁신적인 복합 재료를 사용하여 저장 용량이 증가하고 안전 조치가 개선되었으며 무게가 감소했습니다. Type 4 탱크의 채택은 증가하는 추세에 따라 가속화되고 있습니다. 보다 친환경적이고 지속 가능한 운송 옵션에 대한 욕구는 이러한 탱크에 대한 시장의 최대 CAGR 예측에도 영향을 미칩니다. 연료 탱크 애플리케이션은 가치와 부피 측면에서 CNG, RNG 및 수소 탱크 시장을 지배했습니다. 연료 탱크 애플리케이션의 경우, CNG, RNG, 수소는 전통적으로 휘발유와 디젤을 사용하는 자동차의 대체 연료로 널리 사용됩니다. 이러한 가솔린 탱크에 대한 자동차 산업의 수요 증가는 뛰어난 내구성, 비용 효율성, 낮은 CO2 배출 등 여러 요인에 기인합니다. 천연가스 탱크로 연료를 공급하는 자동차는 디젤 자동차보다 가격이 저렴합니다. 경형, 중형, 대형 차량을 포함한 다양한 유형의 차량이 이러한 가솔린 탱크를 사용합니다. 아시아 태평양은 CNG, RNG 및 수소 탱크의 주요 시장입니다. 가치와 수량 측면에서 아시아는 태평양 지역은 CNG, RNG 및 수소 탱크의 주요 시장입니다. 다양한 응용 분야, 특히 운송 및 연료 탱크에서 이러한 탱크의 사용 증가는 아시아 태평양 지역 시장 확장의 주요 동인입니다. 이러한 수요는 다음과 같은 요인에 의해 크게 촉진됩니다. 중국, 인도, 파키스탄, 태국 등 국가의 눈부신 산업 발전이 이루어지고 있습니다. 중국은 자동차 산업에서 CNG, RNG, 수소탱크의 최대 소비국으로 부상했으며 앞으로도 그 입지를 확고히 할 것으로 예상됩니다. 중국과 인도 정부는 모두 대기 오염을 줄이는 데 높은 우선순위를 두고 있으며, 이로 인해 천연가스 차량 사용을 장려하고 해당 국가에서 이러한 탱크에 대한 시장 성장을 촉진했습니다. 이 지역의 CNG, RNG 및 수소 탱크 시장의 확장을 더욱 촉진하는 것은 아시아 태평양 정부가 도시 지역의 대체 연료 사용과 배출 감소를 촉진하기 위한 적극적인 노력입니다.